日产汽车近几年在市集上依然没啥声量了，链接推出的几款新车齐莫得受到市集的待见，销量主要如故靠轩逸相沿着亚洲美图，不外本年3月份有一款日产SUV销量已而暴涨54倍，这款车就是被许多东说念主淡忘的“日产劲客”。
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据公开的销量数据浮现，日产劲客在近半年（除3月）的月销量从未冲突过500台，本年1月份只卖出118台车，2月份销量腰斩至64台，但3月份已而就支棱起来了，销量一下普及至3499辆，那么究竟为啥这款车已而大卖？
一般来说车子销量暴涨要么是出新款了，要么是大降价了，而日产劲客现在在售的最新款依然是两年前上市的2023款，官方并未在国内市集发布任何要改款的音书。至于降价，日产官方也莫得布告给这款车提供新的优惠计谋，在东风日产的官方微博上对于劲客的音书还停留在2023年。
固然官方大致不太精炼宣传这款车了，但末端门店并未肃清它，不久前有门店发布了日产劲客降价促销的音书，这款车型的官方指导价是8.98万元，但在享受置换补贴况且聘任分期计谋购车的情况下，日产劲客裸车价最低仅需6.98万元。
优惠后的日产劲客依然成为市集上最低廉的搭伙SUV之一，车主只需要首付1-2万元，月供不到2000元就能将新车开回家。固然在新能源汽车的冲击下，日产劲客很难眩惑到年青东说念主的眼神，但许多中年用户群体依然对搭伙品牌抱有执念，以为日产车型省油耐用，是以降价后的日产劲客对特定东说念主群来说依然具备蛊惑力。
如今许多搭伙车齐被冠以“高价低配”的头衔，但日产劲客的设立还莫得差到“买发动机送车”、“买沙发送车”的地步，即即是最初学车型也搭载了驻车雷达和倒车影像，固然莫得定速巡航，但对刚需型用户来说依然够用了，车辆还标配了LED大灯、感应式雨刷等，车机可支抓CarPlay。
能源方面，日产劲客全系标配1.5L当然吸气发动机，可输出90KW的最大功率，峰值扭矩143牛米，最高车速是170km/h，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，在WLTC工况下百公里空洞油耗为6.59L。
日产劲客是一款相对经典的传统燃油车，固然产物力依然过期于期间，但它的受世东说念主群依然存在，因此末端市集惟有大幅降价车型的销量依然会有所回升。只不外跟着汽车工业的不断发展，今后这种车的受众限制会进一步缩窄亚洲美图，要是不作念大的升级优化，被市集淘汰亦然朝夕的事，那么你以为日产劲客还能再坚抓几年？